目前的雙柱數(shù)控立車的重要支撐，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，靜態(tài)和動(dòng)態(tài)特性直接影響立式車的加工精度和壽命，有限元分析顯示了柱的固有頻率和振動(dòng)模式，并根據(jù)虛擬工作，動(dòng)力學(xué)方程的原理，動(dòng)態(tài)模型的結(jié)構(gòu)主要是優(yōu)化壁厚肋骨作為優(yōu)化變量，最后一列分析了粗肋條的空間改善，改進(jìn)前后動(dòng)態(tài)特性的對(duì)比分析。

模態(tài)測(cè)試用于驗(yàn)證合理性并實(shí)現(xiàn)柱的輕量化設(shè)計(jì)，它為類似零件的生產(chǎn)和加工提供了理論基礎(chǔ)，針對(duì)柱車床輪孔加工的問題，提出數(shù)控立車加工的數(shù)值控制，并提出了一種簡(jiǎn)單的解決方案，基于卡運(yùn)動(dòng)控制網(wǎng)格控制技術(shù)滾珠絲杠和伺服機(jī)座，數(shù)控系統(tǒng)中端和低位伺服測(cè)量系統(tǒng)，電源及相關(guān)電氣元件安裝在原裝立式車載支架上。

改造普通車床用于數(shù)控立車加工提供了技術(shù)改造的實(shí)例，充分利用現(xiàn)有設(shè)備的潛力，降低了生產(chǎn)成本，而錐形套筒是油膜軸承的主要部件，由于使用環(huán)境的影響，錐形襯套具有非常高的標(biāo)準(zhǔn)，需要團(tuán)隊(duì)強(qiáng)大的操作和推進(jìn)，以確保錐形外殼的加工復(fù)雜的過程。

因?yàn)檎麄€(gè)立車艙是特別重要的，位置的功能是最終加工磨床的設(shè)備，通過優(yōu)化對(duì)側(cè)加工的加工工藝，最終實(shí)現(xiàn)了錐形護(hù)套的最佳加工工藝，提高了錐形護(hù)套產(chǎn)品的性能參數(shù)和使用，提高了數(shù)控立式車的改造，越來越多的機(jī)械化行業(yè)中，使用數(shù)控立車加工得到越來越廣泛的應(yīng)用，特別是對(duì)于一般機(jī)械團(tuán)隊(duì)和投資少的團(tuán)隊(duì)投資，可以在目前的轉(zhuǎn)型中更多設(shè)備使用的更新周期越短，數(shù)控系統(tǒng)在設(shè)備立車變化中的應(yīng)用越快。